¿Ahora es Lotus quien asusta?

Raikkonen aprovecha la perfección un coche bien equilibrado y "amable" con los neumáticos, Ferrari debió adaptar la estrategia temabién en función del óptimo arranque de Massa y Alonso, mientras Red Bull no pareció ser intratable ayer.

Publicado el 18 Mar 2013

TÉCNICA F138 - Eje de transmisión carenado tipo RED BULL

Eje de transmisión carenado es otra tendencia F1 establecido por Adrian Newey de Red Bull en 2012 y seguido por los mejores equipos - incluyendo Ferrari - para 2013. Las reglas permiten perfiles de ala (de un tamaño limitado y relación entre longitud y espesor) en los brazos de suspensión, pero no el eje de transmisión.

Publicado el 18 Mar 2013

Fry: “Debemos seguir mejorando”

“Por la mañana, la clasificación ha sido muy complicada, ya que era vital elegir los neumáticos correctos en el momento adecuado y lo conseguimos sin demasiadas dudas. No era fácil entender cuál era la distancia real con respecto a los primeros, puesto que en algunas condiciones no está siempre demasiado claro".

Publicado el 17 Mar 2013

Domenicali: “Objetivo cumplido”

“Antes de nada me gustaría felicitar al ganador. Después de los entrenamientos de pretemporada, dijimos que nuestro objetivo era hacer podio en Australia y hemos podido cumplirlo. Esta sólo es la primera de las diecinueve carreras que hay en el calendario, estamos contentos de poder ver a la Scuderia Ferrari en lo más alto de la tabla de clasificación del Mundial de Constructores".

Publicado el 17 Mar 2013

Massa: “Un signo positivo”

“Teniendo en cuenta las difíciles condiciones con las que nos encontramos tanto ayer por la tarde durante la primera parte de la clasificación, como esta mañana, estoy bastante satisfecho con este cuarto puesto".

Publicado el 17 Mar 2013

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Fry: "El garaje a distancia, clave"

“Una vez más, Fernando ha estado fantástico. Sacó el máximo provecho de la pole en la salida, luego esperó hasta tener un margen válido para hacer la primera parada y se las arregló para continuar por delante de sus principales rivales.

Una vez montó los neumáticos Medios, las primeras vueltas fueron bastante difíciles; tanto Vettel como Button se acercaron pero nuestro piloto estuvo brillante a la hora de manejar la situación y nunca se puso al alcance de un ataque de sus rivales.

Button fue el primero en parar, pero teníamos una ventaja suficiente para reaccionar inmediatamente sin correr el riesgo de ser adelantados. El equipo estuvo igual de bien en las paradas en boxes y el garaje "remoto" de Maranello jugó un papel importante también, tal y como sucedió ayer en la clasificación.

Lo sentimos por Felipe, que pagó un precio muy alto por la colisión del principio. Tratamos de meterle de nuevo en la carrera, para ver si podíamos parar sólo una vez, pero estaba claro que era imposible.

Una lástima, porque el ritmo que llevaba le hubiese metido seguro en los puntos, pese a haber empezado tan atrás. Aún no contamos con el coche más rápido; ya lo sabíamos y volvimos a verlo hoy.

Debemos seguir trabajando duro hasta conseguir ese objetivo, pero es definitivamente gratificante llegar a la mitad de la temporada con nuestro piloto liderando la clasificación...".

Fuente: ferrari.com

Publicado el 22 Jul 2012

FERRARISTAS.com .:. Comunidad Hispana de F1

MONACO Monte Carlo

Fecha: 26 Mayo 2013
Circuito: Circuit de Monaco
N° Vueltas: 78
Longitud Circuito: 3.340 km
Distancia Carrera: 260.520 km
Record: 1:14.439 - M Schumacher (2004)

Ver GP España

Ver GP Monaco

POS.	PILOTO	PUNTOS
1.	Sebastian Vettel	89
2.	Kimi Raikkonen	85
3.	Fernando Alonso	72
4.	Lewis Hamilton	50
5.	Felipe Massa	45
6.	Mark Webber	42
7.	Romain Grosjean	26
8.	Paul Di Resta	26
9.	Nico Rosberg	22
10.	Jenson Button	17
11.	Sergio Perez	12
12.	Daniel Ricciardo	7
13.	Adrian Sutil	6
14.	Nico Hulkenberg	5
15.	Jean-Eric Vergne	1
16.	Esteban Gutiérrez	0
17.	Valtteri Bottas	0
18.	Pastor Maldonado	0
19.	Jules Bianchi	0
20.	Charles Pic	0
21.	Giedo van der Garde	0
22.	Max Chilton	0

POS.	EQUIPO	PUNTOS
1.	Red Bull Renault	131
2.	Ferrari	117
3.	Lotus Renault	111
4.	Mercedes	72
5.	Force India Mercedes	32
6.	McLaren-Mercedes	29
7.	Toro Rosso Ferrari	8
8.	Sauber Ferrari	5
9.	Williams-Renault	0
10.	Marussia-Cosworth	0
11.	Caterham-Renault	0