Massa quiere su primer podio de la temporada

Felipe Massa tiene la esperanza de recuperar las buenas sensaciones en el próximo Gran Premio de España después de la decepción vivida en la carrera de Bahréin, en la que el piloto de Ferrari tuvo que conformarse con terminar en la 15ª posición tras sufrir un incidente en la primera vuelta y varios problemas con los neumáticos.

Publicado el 01 May 2013

De vuelta en España

El Gran Premio de España entró a formar parte del Mundial de Fórmula 1 en 1951, y se disputa en el Circuit de Catalunya, a las afueras de Barcelona, desde 1991. En las 22 carreras que se han celebrado sobre esta pista, la Scuderia Ferrari ha conseguido siete victorias, la última en 2007, el año en que Kimi Raikkonen ganó el campeonato del mundo. Posee, por tanto, una gran tradición, pero lo que hizo que la prueba española fuera realmente especial para toda la Scuderia fue la llegada de Fernando Alonso al equipo.

Publicado el 30 Apr 2013

Ha fallecido Gozzi, ex director deportivo de Ferrari

Franco Gozzi, que hizo de director del equipo de Ferrari a finales de los 90, falleció el martes en el hospital de la ciudad de Modena a la edad de 81 años. “Hemos perdido una figura clave de la historia de Ferrari,” explicó Luca di Montezemolo, Presidente de la Scuderia, que fue amigo suyo durante muchos años.

Publicado el 25 Apr 2013

Aclarada falla con el DRS del F138 de Alonso

Dos días después del Gran Premio de Baréin, el equipo técnico de la Scuderia Ferrari ya está de vuelta en Maranello, tan solo un poco más tarde que Stefano Domenicali y Pat Fry. El intenso programa de trabajo no da lugar a celebraciones ni momentos de decepción, dado el ritmo frenético del Mundial de Fórmula 1. La actividad se reanuda del 10 al 12 de mayo con el Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya, con lo que no hay tiempo para descansar.

Publicado el 23 Apr 2013

Fry: Un domingo complicado

"Ha sido un domingo muy complicado para ambos pilotos. En la séptima vuelta, el problema con el DRS del coche de Fernando, nos obligó a anticipar su primera parada para tratar de arreglar el alerón trasero, que literalmente se había quedado “patas arriba”. El primer intento de los mecánicos no fue suficiente para resolver el problema y la segunda parada que tuvimos que realizar para tratar de fijarlo nos hizo perder un tiempo precioso. Es una pena, porque incluso teniendo el coche dañado, su ritmo de carrera estuvo entre los mejores y esto hubiese tenido que ser suficiente para haber acabado segundo, o incluso para haber luchado por la victoria".

Publicado el 22 Apr 2013

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Domenicali: “Vacunados contra la euforia externa"

Si ayer, veinticuatro horas después de la victoria de Hockenheim, no había sensación de euforia en las oficinas de la Scuderia Ferrari, hoy todo el mundo estaba totalmente concentrado en la carrera próxima, la del 29 de julio en Hungaroring, en las afueras de Budapest.

"Resulta agradable ver a nuestros aficionados contentos con el último resultado, pero nadie se hace ilusiones en Maranello", dijo Stefano Domenicali a www.ferrari.com. "El hecho de estar liderando el campeonato de Pilotos con Fernando no nos hace pensar que todo va bien y que el viento sopla siempre a nuestro favor; todo lo contrario, de hecho. Red Bull siempre ha estado muy fuerte, en los últimos años, en Budapest, y McLaren demostró en Alemania estar otra vez de vuelta tras el pequeño bache en su carrera de casa. También está Mercedes, al igual que Lotus y otros equipos, como Williams y Sauber, que han demostrado que también pueden, en algunas circunstancias, entrar en la lucha por el podio. Está claro que la competencia es tan fuerte como diversa".

Esta tarde, el Presidente Montezemolo quiso hacer un balance de la situación con Domenicali y los dos pilotos, Alonso y Massa, quienes acababan de regresar de la zona de la Baja Módena azotada por el terremoto del pasado mes de mayo: "Como es habitual, Montezemolo fue muy claro: pies en el suelo y trabajo, trabajo, trabajo", continuó Domenicali. "Tras Budapest, nos enfrentaremos a dos carreras duras como son Spa y Monza, en las que debemos demostrar ser también competitivos en circuitos rápidos. El rendimiento del F2012 ha mejorado desde que comenzó la temporada pero, hasta que no tengamos el coche más rápido de la pista, no podremos estar felices. Aún tenemos un largo camino que recorrer, con muchos obstáculos por el camino. El primero y más peligroso es el de contagiarse de esta sensación de euforia que llega desde el exterior. Pero estoy tranquilo en este aspecto: ¡estamos vacunados contra este tipo de cosas!".

Fuente: ferrari.com

Publicado el 24 Jul 2012

FERRARISTAS.com .:. Comunidad Hispana de F1

GRAN BRETAÑA Silverstone

Fecha: 30 Junio 2013
Circuito: Silverstone
N° Vueltas: 52
Longitud Circuito: 5.891 km
Distancia Carrera: 306.198 km
Record: 1:34.661 - K Raikkonen (2012)

Ver GP Monaco

Ver GP Montreal

POS.	PILOTO	PUNTOS
1.	Sebastian Vettel	132
2.	Fernando Alonso	96
3.	Kimi Raikkonen	88
4.	Lewis Hamilton	77
5.	Mark Webber	69
6.	Nico Rosberg	57
7.	Felipe Massa	49
8.	Paul Di Resta	34
9.	Romain Grosjean	26
10.	Jenson Button	25
11.	Adrian Sutil	17
12.	Jean-Eric Vergne	13
13.	Sergio Perez	12
14.	Daniel Ricciardo	7
15.	Nico Hulkenberg	5
16.	Esteban Gutiérrez	0
17.	Valtteri Bottas	0
18.	Pastor Maldonado	0
19.	Jules Bianchi	0
20.	Charles Pic	0
21.	Max Chilton	0
22.	Giedo van der Garde	0

POS.	EQUIPO	PUNTOS
1.	Red Bull Renault	201
2.	Ferrari	145
4.	Mercedes	134
3.	Lotus Renault	114
5.	Force India Mercedes	51
6.	McLaren-Mercedes	37
7.	Toro Rosso Ferrari	20
8.	Sauber Ferrari	5
9.	Williams-Renault	0
10.	Marussia-Cosworth	0
11.	Caterham-Renault	0